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  小型挖掘机作为国内工程机械土石方作业的主要设备,受到气候因素的限制,进入冬季后往往因低温而无法正常启动,即使启动后,由于润滑系统和燃油没有充分预热,造成了发动机关键零部件的异常磨损,降低了发动机的使用寿命。从而影响了小型挖掘机的整机可靠性。因此,在没有保温条件的环境中,如何实现小型挖掘机的低温预热,有着十分现实而重要的意义。

小型挖掘机发动机低温预热的方法

  1、火焰预热启动
  火焰预热启动作为一种最为传统的方式,仍然在一定区域内使用。通过使用火焰对发动机油底壳、燃油箱等部位进行烘烤,提高发动机机体温度。这种方法本身存在很大危险,容易损坏发动机密封元件,并有可能引起火灾。
  2、辅助燃料助燃启动

  通过在发动机进气管路安装助燃装置,多采用二乙醚作为辅助燃料。二乙醚的喷射量通常按照燃油喷射量的40%~50%时启动效果较好。但是这种辅助设备通常需要发动机提供相应的接口,而小型挖掘机使用的发动机通常没有提供这种接口。所以这种方法在小型挖掘机上是无法实现的。

小型挖掘机发动机低温预热的方法

  3、直热式预热器
  通常使用的柴油发动机,一般都配置有这种直热式预热器。其结构是通过在发动机进气口增加一组电加热丝,使用温度传感器和蓄电池的电力手动或自动实现预热。这种预热器成本低廉,结构紧凑,但是由于仅靠热传导加热,导热效率较慢,预热效果受温度影响较大,温度较低时,几乎不起作用。同时长时间的预热会加大蓄电池的亏电风险,造成蓄电池损坏。
  4、腔式预热器
  腔式预热器通常是发动机厂家针对原有的直热式预热器所做的一种改良型设计。在发动机水套内安装电加热管,通过蓄电池供电将水套内的冷却液加热,以达到提升发动机机体温度的目的。但是这种预热器,仍然使用的是热传导方法,与原有直热式预热器并没有明显的改进。而且小型挖掘机使用的发动机,往往没有这种预热器设计,无法在小型挖掘机上使用。
  5、发动机体外泵循环预热

  通过外部水泵的循环,将发动机水套内的冷却液在机体外辅助使用电加热或燃油加热,通过对流与热辐射等方法快速加热冷却水,从而带动发动机机体温度的上升。由于加热过程中,发动机的节温器是关闭的,冷却水不经过散热器从而提高了体外泵循环加热的效率,节约了发动机预热时间,同时通过发动机机体的预热,能够同时提高发动机润滑油路和机油的升温,进一步提高了发动机低温启动的性能,解决了发动机低温冷启动的困难。这种预热器仅需要蓄电池提供水泵循环和燃油喷射所需的电力消耗。而加热功率可以按要求做的较大。因此蓄电池亏电的风险较小,是一种经济实惠、便于实现的低温预热方法。

小型挖掘机发动机低温预热的方法



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